近日，据彭博社报道，一些来自江苏、安徽等地的斯柯达车主反映自己购买的新车均出现线路故障、系统故障等综合问题。
一位来自苏州的黄先生，在2015年4月在华美都斯柯达4S店购买了一辆1.4T自动挡斯柯达明锐轿车，厂家引导价16.1万元。在提车时，黄先生发现这辆车的车身非常脏，且车毂和碟刹一半生锈、一半明亮，不像是新车。但是4S店的销售人员一再强调，同款车型只有这一辆，且保证是新车。最终，黄先生以七五折13.85万元购买了这辆车。根据信息显示，车辆出厂日期是2013年7月23日，注册和发证日期是2015年4月23日，可以证实其确实是一辆新车。
2017年4月，南京的鲍先生也购买了一辆斯柯达速派1.8T手自一体的二手车，厂商引导价20.36万元。4S店的销售人员表示该车是长库存车，当时只开了两万公里。最终鲍先生以15万多元的价格购买了该车辆。但之后的两年多时间里，这辆车虽然没有大问题，但小毛病不断，比如电路板失灵、门窗自动解锁、空调不制冷等等。即使是在到4S店更换了芯片模块后，问题仍然没有得到彻底解决。
这些车主所购买的斯柯达车辆均疑为2013年“菲特”台风进水质损车。彭博社还爆料斯柯达大华东区给片区51家4S店的邮件，要求4S店处理进水车，内容包括该批车的车架号、车型、配置、处理方式和时间要求等信息。
邮件中还提到，此次大华东区共分配到59台上述车辆，其中内部已消化15台，剩余44台待消化，要求每家经销商至少提报1台车辆需求。邮件中提到了经销商向汽贸转卖流程，在折扣一栏，这两种车在市场引导价的基础上打七六折，其中“菲特”台风进水质损车按车型的不同还有额外补贴。
所以说，这些泡水斯柯达车辆是在厂家的要求下被售卖的。以上几位车主所购买的车辆证实为“菲特”台风进水质损车。虽然在价格方面享受了优惠，但直至2019年11月底，车主们并不了解自己的车辆是涉水车。
